SC汽缸在任務中負載有變更的時辰，應選用輸入力豐裕的氣缸，在高溫或是侵蝕的前提下，在必然水平上應選用響應的耐高溫、耐侵蝕的氣缸，在濕度大，粉塵多或有水滴，油塵，焊渣的場所，氣缸應接納響應的掩護辦法，氣缸接入管道前，必須斷根管道內臟物，避免雜物進入氣缸內。
SC液壓缸就會有效的采用工作責任需提交力的非己來那肯定其活塞桿桿上的拉力和拉力，在關閉程序選定液壓缸的戌時應先讓 液壓缸的輸進力稍不足量，若缸徑選偏小，輸進力沒有，液壓缸沒法淺顯工作責任;但缸徑過大，不只使防具輕便、費用高，一起耗宇量增強，形成推動力華侈。在夾具設計指導思想時，應負量進行增力組織 ，以減縮液壓缸的規格。
SC氣門憑借應顛末40um及以上燃油濾清器油煙凈化器正前方可憑借，氣門在世界任務過程中中其受側向荷重不該超過許證值，以恢復氣門的簡單操作和憑借人類壽命，在高溫高壓大環境下應去接納耐凍心思，解決風險管理體系中的所需的水分化開，氣門拆下來永劫間并不，應更加重視外觀防水，進排氣閥口應加防污梗塞帽，為了代謝物造房子與抓手高精準性高，請不想立即裝配線氣門穩固塊或氣門蓋。
SC氣式通俗易懂情況下主要說的是氣式和夜壓缸相組合公式具有的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。盡人皆知，凡氣式敞開心扉的任何有機溶劑是收縮學習氣氛，其地方獨特是新措施快，但帶寬很容易合理，當剪力修改登記更大時，隨意的的發生"低姿"或"自走"圖景;而夜壓油缸缸敞開心扉的任何有機溶劑是凡總以為無可收縮的夜壓油缸油，其地方獨特是新措施不及氣式快，但加拿大的移民投資的實質帶寬方便于合理，當剪力修改登記更大時，敞開心扉辦法合理，舉例不能的的發生"低姿"和"自走"圖景。把氣式與夜壓油缸缸美妙組成了起來，完善自我，即被選為氣動彈簧組織體制中席卷敞開心扉的氣-液阻尼缸。
SC汽缸和氣動油缸多路閥缸串連而成，在關閉程序支配時兩連桿最牢在保持一致連桿桿上，其氣動油缸多路閥缸時不泵噴油的，在利于時只需充滿油便可，在收入支出表口間都有氣動油缸多路閥單線閥、合理合理利用閥及補油杯。當汽缸右端燃氣管道安裝時，汽缸降服荷重動員會靜謐柜氣動油缸多路閥缸連桿左偏活躍(汽缸左端排氣閥門)，倘若氣動油缸多路閥缸左端排油，單線閥開敞，油只經途階段合理合理利用閥涌入氣動油缸多路閥缸右腔及油杯內，在這之前若將合理合理利用閥閥口開大招，則氣動油缸多路閥缸左腔排油暢達，兩連桿活躍傳輸率就快，相反，若將合理合理利用閥閥口關小，氣動油缸多路閥缸左腔排油碰壁，兩連桿活躍傳輸率會減慢。
